A4ü30 Einheits-D-Zugwagen Verwendungsgruppe 1929

Die Einheits-D-Zugwagen der Gruppe 29 waren eine Weiterentwicklung aus den Einheitsbauarten des Baujahres 1926. Sie wurden zwischen 1928 und 1933 beschafft und bildeteten damit das Rückgrat moderner Reisezugwagen bei der damaligen DRG. Chrakteristisch waren bei diesen Wagentypen die offenen Längsträger und die zahlreichen Nieten der teils geschweissten Wagenkästen.

Der in diesem Set enthaltene A4ü30 wurde für den Hapag-Lloyd-Verkehr ab dem Jahre 1930 beschafft. Da die Nutzung von reinen erste Klasse-Wagen nicht alltäglich war, wurden mit diesem Baulaus auch nur lediglich 8 Fahrzeuge beschafft, welche zur Ergänzung des bereits vorhandenen Wagenparks für den Hapag-Llyd-Verkehr dienten.

Die Wagen besitzen sieben Abteile erster Klasse mit wahlweise vier oder sechs Plätzen, was eine Gesamtsitzplatzanzahl von 28 bzw. 42 ausmacht. An jedem Wagenende befindet sich ein Abort.

Im Set sind jeweils drei Ausführungen dieses Wagens in der Zeit von seiner Beschaffung, mit Beschriftung nach Nummernplan von 1930 und einer DR-Ausführung ab 1938/39 enthalten.

LüP: 21,72m

Wagenhöhe: ca. 4,00m

Wagenbreite 2,96m

Masse: 47,3t

Anzahl Abteile 1.Klasse: 7

Sitzplätze 1.Klasse: 28/42

1. DR_A4u30-11027-EpII_SK2
2. DRG_A4u30-11030-EpII_SK2
3. DRG_A4u30-21528-EpII_SK2

Die Modelle besitzen nachgebildete Inneneinrichtung, eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera in einem Abteil, Beleuchtungsfunktion sowie per Slider einstellbare Oberwagenlaternen (Zugschluss-Signal), welche in Tag- und Nachtstellung gedreht werden können. Die Zuglaufschilder und Wagennummern sind editierbar.

Das Modell besitzt vier LOD-Stufen mit folgenden Werten:

LOD0 ca. 147.000 Polygone

LOD1 ab 40m: ca. 52.400 Polygone

LOD2 ab400m: ca. 13.500 Polygone

LOD3 ab 500m: ca. 4.090 Polygone

LOD4 ab 600m: ca. 960 Polygone

Die LOD-Stufen sind speziell für EEP X angepasst. In Version 9 und 8 erfolgt ein früherer LOD-Wechsel, was sich nachteilig auf die Darstellung auswirken kann.